衣索比亞航空公司正準備開始飛往欽奈、雅加達和馬尼拉的客運航班，並於近期返回。
與南亞、東南亞和北亞相比，衣索比亞航空公司的歐洲和北美網路可能更受關注。畢竟，西方市場占其來自更多航線的非非洲和中東航班的三分之二。但這只是故事的一部分。
飛往非洲的最大航空公司
毫無疑問。雖然亞洲仍然低迷，尤其是因為中國，但亞非是星空聯盟成員的重要市場。
2019 年，在一切正常的情況下，衣索比亞航空公司是兩大洲（不包括中東）之間的領先航空公司。預訂資料顯示，在超過 800 萬的乘客中，它的載客量約為四分之一，超過任何其他航空公司，包括經杜拜的阿聯酋航空。
衣索比亞航空公司飛往亞洲
雖然印度城市欽奈已提供貨運服務，但它將在 7 月 2 日（雅加達返回的同一個月）定期加入衣索比亞航空公司的客運網路。 8 月，將再次為菲律賓首都馬尼拉提供服務。
這意味著衣索比亞航空公司8月份的亞洲客運網路（不包括中東）包括13個目的地，總結如下。
請注意，中國（通常是其主要的亞洲市場）仍然受到異常嚴重的影響。它仍然限於每條航線每週 1 次客運航班－它只有以前航班的 8%。仍然沒有北京，沒有跡象表明它什麼時候會恢復。在其他地方，沒有吉隆坡或新加坡。
班加羅爾：每週 3 次；使用 B787-8 和 B737-800
曼谷：每天 1 趟直達航班（接駁香港、雅加達、馬尼拉）； B787-8
欽奈：每週 3 次； B737 MAX 8s 7 月 2 日開始
成都：每週1次； B777-200LR；僅可預訂到衣索比亞
德里：每週 10 次； B787-8
廣州：每週1次； B777-300ER
香港：每週 3 次（1 次經曼谷，2 次直達）； B787-8
雅加達：每週 3 次（經曼谷）； B787-8； 7月5日恢復
馬尼拉：每週 3 次（經曼谷）； B787-8； 8月3日恢復
孟買：每天 2 次； B777-200LR
首爾：每週 3 次（繼續前往東京）； B787-8
上海：每週 1 次； B777-300ER
東京成田：（途經首爾）； B787-8
